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CeyhanRealmente siete una società di 5 stelle. la speranza i può essere un cliente di cinque stelle! -
RaihanÈ Raihan dal BD. il carretto di trasferimento di 10 insiemi è stato messo a punto bene. Ringraziamenti per orientamento attento e professionale di tecnica nella nostra fabbrica. Speri che tutto la latta vada bene e che prevedi alla cooperazione meravigliosa seguente con voi! -
MohammedCiao, è la mia prima volta venire in Cina e visitare due volte la fabbrica durante un anno, il servizio eccellente mi ha mosso ripetutamente e divide molte cose interessanti con me. E l'oggetto ha cominciato lavorato nella nostra fabbrica, felice di fare la cooperazione con voi.
Veicolo di trasferimento elettrico su rotaia da 10 tonnellate per fabbrica di macchinari
| Luogo di origine | Henan, Cina |
|---|---|
| Marca | BEFANBY |
| Certificazione | CE,SGS,ISO9001 |
| Numero di modello | KPT |
| Quantità di ordine minimo | 1 set/set |
| Prezzo | Negoziabile |
| Imballaggi particolari | La fabbrica di auto piatta elettrica verrà confezionata con la tela, le parti verranno spedite in un |
| Tempi di consegna | 40-50 giorni come consegna usuale, 30-40days per la consegna urgente |
| Termini di pagamento | L/C,T/T,Western Union |
| Capacità di alimentazione | 1000 set/set all'anno |
| Materiale | Q235 | Velocità di corsa | 0-20 m/min |
|---|---|---|---|
| Capacità di carico | 1-1000T | Alimentazione elettrica | Bobina mobile |
| Tipo di operazione | Mano pendente + telecomando | Materiale delle ruote | Isolato |
In contesti industriali come la produzione pesante, la manipolazione dell'acciaio, il magazzinaggio e la logistica e la produzione intelligente, la necessità diil trasporto di materiali su lunghe distanze tra zone diverse rappresenta una sfida operativa criticaLe attrezzature tradizionali, quali i carrelli elevatori standard e i carrelli guidati da rotaie con strutture convenzionali in acciaio, soffrono spesso di limitazioni quali la bassa capacità di carico, la suscettibilità alla deformazione, la mancanza di accesso ai sistemi di trasporto, la mancanza di accesso ai sistemi di trasporto, la mancanza di accesso ai sistemi di trasporto, la mancanza di accesso ai servizi di trasporto, la mancanza di accesso ai servizi di trasporto e la mancanza di accesso ai servizi di trasporto.scarsa stabilità, e limitata adattabilità, rendendo difficile soddisfare i requisiti per carichi di tonnellaggio pesante, alta precisione e condizioni di funzionamento complesse.
Dotato di una struttura di telaio a traverse di alta resistenza, questo carrello guidato da rotaia supera i colli di bottiglia delle attrezzature convenzionali; grazie al suo design strutturale robusto, al funzionamento stabile,e capacità di personalizzazione flessibili, è diventato la scelta principale per la movimentazione di materiali industriali pesanti.
| Modello | KPJ-2t | KPJ-5t | KPJ-10t | KPJ-16t | KPJ-20t | KPJ-25t | KPJ-30t | KPJ-40t | KPJ-50t | KPJ-63t | |
| Carico nominale | 2 | 5 | 10 | 16 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 63 | |
| Dimensioni della tabella | Lunghezza ((L) | 2000 | 3500 | 3600 | 4000 | 4000 | 4500 | 4500 | 5000 | 5500 | 5600 |
| Larghezza ((W) | 1500 | 2000 | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 2500 | |
| Altezza ((H) | 450 | 450 | 500 | 500 | 550 | 600 | 600 | 650 | 650 | 750 | |
| Base della ruota | 1200 | 2500 | 2600 | 2800 | 2800 | 3200 | 3200 | 3800 | 4200 | 4300 | |
| Gauge interno della rotaia | 1200 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | |
| Diametro della ruota | 270 | 300 | 300 | 350 | 350 | 400 | 400 | 500 | 500 | 600 | |
| Quantità di ruote | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |
| Disponibilità dal suolo | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | |
| Velocità di corsa | 0-25 | 0-25 | 0-25 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | |
| Potenza del motore | 1 | 1.2 | 1.6 | 2 | 2.2 | 3 | 3.5 | 4 | 5 | 6.3 | |
| Potenza del trasformatore | 3 | 5 | 5 | 6.8 | 6.8 | 6.8 | 10 | 10 | 10 | 20 | |
| Quatità del trasformatore | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| Distanza di corsa | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 60 | 50 | 50 | |
| Carico massimo delle ruote | 14.4 | 25.8 | 42.6 | 64.5 | 77.7 | 94.5 | 110.4 | 142.8 | 174 | 221.4 | |
| Peso di riferimento | 2.8 | 3.6 | 4.2 | 5.5 | 5.9 | 6.5 | 6.8 | 7.6 | 8 | 10.8 | |
| Modello di rotaia raccomandato | P15 | P18 | P18 | P24 | P24 | P38 | P38 | P43 | P43 | P50 | |
L'evoluzione dell'industria dei carrelli di trasporto ferroviario si è costantemente concentrata su quattro dimensioni chiave: capacità di carico, stabilità strutturale, adattabilità alle condizioni di esercizio,e il livello di intelligenza■ l'adozione di cornici a cintura a scatola ha segnato un punto di svolta fondamentale nel progresso tecnologico del settore.
- I primi carrelli di trasferimento ferroviario utilizzavano in genere cornici assemblate da travi I standard e acciaio a canale.rendendoli soggetti a piegatura del telaio e deformazione della piattaforma durante operazioni prolungate a carico pesante■ di conseguenza, soffrivano di una breve durata di vita e non riuscivano a soddisfare le esigenze di produzione dell'industria pesante.
- Nella fase intermedia, sono stati introdotti semplici telai di tipo scatola saldata per sostituire le tradizionali strutture in acciaio assemblate.Mentre questo ha notevolmente migliorato la rigidità complessiva del telaio e i limiti di carico, problemi quali le tecniche di saldatura grezze, la mancanza di un trattamento di riduzione dello stress e la limitata varietà di progettazione strutturale persistevano.
- In questa fase, dopo l'iterazione tecnologica e l'ottimizzazione dei processi, ilil telaio integralmente saldato con cornice è diventato lo standard strutturale principale per i carrelli di trasferimento ferroviarioQueste unità sono costruite in acciaio manganese Q345 ad alta resistenza mediante saldatura integrale e vengono ricucite per alleviare lo stress.risolvere efficacemente i problemi di deformazione e di crepa comune ai telai tradizionali.
4Perché scegliere noi?
- Disponiamo di oltre 20 anni di esperienza nella progettazione e produzione di attrezzature per la movimentazione dei materiali, insieme a comprovate capacità in ingegneria non standard su misura.
- Forniamo soluzioni di progettazione su misura basate su specifiche condizioni operative sul posto, garantendo una precisa integrazione tra le apparecchiature e la linea di produzione.
- Offriamo un supporto tecnico professionale durante l'intero processo, dalla progettazione iniziale e dalla produzione all'installazione, alla messa in servizio e al servizio post vendita.
- I nostri prodotti sono esportati in numerosi paesi e regioni; possiamo produrre soluzioni personalizzate secondo gli standard internazionali per soddisfare le diverse esigenze dei nostri clienti.
1) D:Come posso usare il carrello di trasferimento?
R: Non preoccuparti, caro amico. Il manuale d'uso in inglese, manuale delle parti verrà consegnato con i tuoi articoli.
2) Q: Come garantire la qualità dei vostri prodotti?
R: Forniremo gratuitamente disegni per l'installazione della rotaia, disegni per la costruzione delle fondamenta della rotaia, guida tecnica gratuita.Il nostro ingegnere di installazione andrà alla vostra fabbrica per guidare l'installazione.
3)Q: Se è possibile offrire un'auto di trasferimento personalizzatat?
R: Sì, naturalmente, siamo produttori e abbiamo il nostro gruppo di ingegneri. Possono realizzare un disegno personalizzato in base alle vostre esigenze.La cosa piu' importante e' che ci dica di cosa ha bisogno..
4) Q: C'è un tecnico professionista assistere la nostra installazione?
A: Sì. Abbiamo un team di installazione professionale, che sono andati in molti paesi per assistere l'installazione. Se avete bisogno di inviare un tecnico alla vostra fabbrica, si prega di farcelo sapere in anticipo.Così possiamo organizzare i tecnici.
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