Carichi i carretti dei carrelli motorizzati caricamento di auto di 1000t Q235

1) La struttura adotta la struttura della struttura. È trasformata del segnale saldato una struttura, in cui la longherina, la trave incrociata ed il controsoffitto sono pavimentati con i piatti d'acciaio.

2) Sistema di trasmissione del carretto del tubo di caricamento di auto:
(1) il riduttore della trasmissione è un riduttore di tre in uno del carretto motorizzato di trasferimento. L'albero di uscita, cioè, l'asse della ruota motrice ed il paio della ruota principale forma un'assemblea della trasmissione, che facilita l'assemblea dell'assemblea e lo smontaggio e l'ispezione.
(2) il grado di accuratezza del riduttore dell'ingranaggio del cambio si conforma al grado 8-8-7 di GB10096. Durezza di superficie del dente: il pignone non è più basso di 240HB ed il grande ingranaggio non è più basso di 180HB. Rugosità di superficie del dente: Quando il modulo normale m. è inferiore o uguale a di 8 millimetri, il parametro di rugosità di superficie R è μm 3,2; quando la m. è maggior di 8 millimetri, il parametro di rugosità di superficie R è μm 6,3. La durezza di superficie del dente di un paio di ingranare innesta: il pignone non è più basso di 240HB; i grandi pezzi fucinati dell'ingranaggio non sono più bassi di 187HB e le colate non sono più basse di 179HB. Il dente non ha difetti e riparazione della saldatura. Il riduttore montato è flessibile e non ha perdita dell'olio. Il rumore del riduttore è non più di 80dB (A) quando sta correndo.
(3) il rumore quando il riduttore sta correndo non è di più di 80 decibel. Il vantaggio di questo tipo di trasmissione è che ci sono meno parti. La decorazione è conveniente, cominciare è facile, l'operazione è stabile, il rumore è basso e l'intero dispositivo di trasmissione può essere installato come assemblea sotto. Poi spinga nell'ambito della struttura, avviti gli otto bulloni da entrambi i lati ed i dadi d'attaccatura all'estremità.

3) Sistemi di controllo elettrici ed elettronici del carretto motorizzato di trasferimento:
(1) il modo di manipolazione il funzionamento del commutatore del bottone è effettuato a mano ed i bottoni di andata ed a rovescio di trotto sono forniti. Le componenti elettriche principali del gruppo di regolazione sono fatte dei prodotti ben noti di marca.
(2) il gruppo di regolazione a bordo è situato dal lato dell'automobile piana ed è montato in una parete messa.
(3) le componenti elettriche principali del gruppo di regolazione sono fatte dei prodotti ben noti di marca, fatto del piatto d'acciaio, bello e pratico, la superficie dell'automobile di trasferimento della billetta è spruzzata con il trattamento anticorrosivo, lo spessore della scatola non è di meno di 2 millimetri, il dissipatore di calore sono buoni, la serratura di porta sono costanti ed affidabili, di facile impiego. non interferisca.
(4) ciascuno la componente elettrica è installata saldamente sul veicolo e l'operazione non è sciolta; i collegamenti dentro la struttura sono convogliati ed il tubo è fissato con il morsetto di tubo; il raggio di piegamento del tubo d'infilatura non è di meno di 1,5 volte del diametro del tubo; Nessun giunto; usi il conduttore isolato gomma di rame del centro; l'aumento di temperatura del motore e di altre componenti non supera 80 °C.